Экологические требования в отношении загрязнения внешней среды судоходным транспортом ежегодно ужесточаются. Речные и морские судна, как и любой объект жизнедеятельности являются весомым источником экологической безопасности. Поэтому сегодня остро поставлен вопрос использования судами экологического топлива, что значительно понизит выбросы вредных веществ в атмосферу и водную акваторию.
Топливо судовое экологическое (ТСЭ) – это тяжелый вид дистиллятов, в которых сочетаются лучшие характеристики дистиллятных топлив и мазутов.
Качественные характеристики всех разновидностей судового топлива четко определены единым международным стандартом ISO 8217. Соответственные требования к экологичности нефти и нефтепродуктов бункерного рынка также выдвинуты Международной морской организацией ИМО.
Установленные к качеству топлива для судоходной отрасли требования направлены на максимальное понижение выбросов серы в портах посредством перехода на сорта топлива, соответствующие техническому регламенту и экостандарту.
В настоящее время все экологические требования направлены на то, чтобы судами преимущественно использовалось низкосернистое топливо и контроль за его качеством должны осуществлять судовладельцы.
Согласно решения ИМО начиная с 1 января 2020 года в судовом топливе количество серы не превышать 0,5% и до 50% должны быть сокращены выбросы парниковых газов.
Сегодня наилучшими вариантами экологического топлива во всем мире считаются СУГ – сжиженный углеводородный газ, СПГ – сжиженный природный газ, биотопливо, метанол и водород.
Используемое судами топливо разделяется на основные две группы:
• тяжелое. Это мазуты с показателем вязкости от 30 до 700 мм²/с. Intermediate Fuel Oil (IFO) или Residual – такие названия тяжелые мазуты получили согласно международной классификации;
• легкое. Сюда входят дистилляты. Представителями этого вида по заключениям международных экспертов в сфере нефтепродуктов являются Marine Gas Oil (MGO) и Marine Diesel Oil (MDO).
Наименьшее количество парниковых газов выделяется при использовании сжиженного природного газа. Но основой СПГ является несгоревший метан, выбросы которого намного мощнее в сравнении с углекислым газом. При этом при использовании водорода или метанола углеродный след существенно выше в сравнении с использованием морского газойля (MGO) и тяжелого топлива (HFO).
Отдавая предпочтение вопросам безопасности с области предоставления бункеровочных услуг и предотвращению загрязнений судами окружающей среды компанией «Иволга» соблюдаются все требования, регламентируемые российским законодательством и международными стандартами.
Поставляемые нашей компанией на судна все виды нефтепродуктов (дизельное топливо, бензин, моторное масло, СПГ и другие топливные смеси) в полной мере соответствуют техническим требованиям ISO.
Учитывая ограничения сернистости и токсических выхлопов, мы предлагаем судовладельцам альтернативные виды топлива – сжиженный природный газ (СПГ), морской газойль Marine Gas Oil (MGO) и другие виды из категории «топливо судовое экологическое марки А». В этих продуктах содержится ультранизкое количество серы.
Основные цели компании «Иволга»:
• повышение уровня экологической безопасности в отношении переработки, хранения и транспортирования нефтепродуктов;
• обеспечение суден высококачественными топливными смесями;
• инвестирование в повышение экологической безопасности и энергоэффективности нашей производственной деятельности, направленное на предотвращение экологических рисков.
Деятельность компании распространяется по всем портам Санкт-Петербурга и водной акватории Ленинградской области. Оперативность обслуживания и приемлемую ценовую политику мы гарантируем каждому, кто обратится к нам за услугами бункеровки.
