Ужесточенные меры по защите экологии окружающей среды и минимизация сокращения серы в выхлопных газах непосредственно коснулись судоходной отрасли. Это существенно повлияло на качество судового топлива и в частности котельной горючей смеси. Чтобы обеспечить суда экологически чистым продуктом технология получения топлива требует модернизации производства и разработки новых присадок и фильтров. В Санкт-Петербурге компания «Иволга» предлагает высококачественное котельное топливо, соответствующее действующим экологическим стандартам и техническим регламентам.
Производство котельного топлива заключается в перегонке остатков нефти, висбрекинга и термокрекинга.
Основные компоненты котельных горючих смесей следующие:
• мазут, полученный в результате первичной перегонки;
• крекинг;
• тяжелые газойли 240-560°С;
• легкие газойли;
• отходы масляного производства.
Фракции этих веществ получаются в процессе атмосферно-вакуумной перегонки, потом смешиваются с дистиллятом нефти прямой перегонки. В результате получается отменный продукт с улучшенными эксплуатационными характеристиками, отменными теплотворной и смазывающей способностями, высокими антикоррозионными свойствами. Такое котельное топливо без опасений можно использовать по целевому назначению.
Среди всех видов котельного топлива, используемого в судоходстве, наиболее востребованным является топочный мазут. Выпускается он по ГОСТу 1058-75 и в зависимости от состава разделяется на несколько разновидностей:
• легкий (флотский). Предназначен для судовых двигателей и котельных установок. Наиболее востребованные марки Ф-1 и Ф-5;
• средний. Это печные и топочные горючие смеси общего назначения. В судоходстве используется продукт с маркировкой М-40;
• тяжелый (М 100). На судах используется в качестве котельного и печного топлива.
Еще одним представителем котельного топлива является состав мазут ТКМ-16-1,0. Это дистиллят из разнообразных фракций, образующихся при выкипании нефти. Жидкость имеет темно-коричневый цвет.
Качество принятого на судно котельного топлива влияет не только на эффективность работы энергетических установок, но также на общие эксплуатационные и технико-экономические показатели всего судна.
Котельное топливо для судоходства должно соответствовать следующим требованиям:
• высокое тепловыделения в процессе сгораемости;
• минимальная зольность;
• ограниченное к минимуму содержание воды и механических примесей;
• максимальное распыление. Топливо должно сгорать полностью;
• низкий процент содержания серы;
• плотность – для каждой марки установлены оптимальные показатели;
• устойчивость к самовозгоранию;
• допустимые температуры сгорания и застывания;
• сохранение первостепенных эксплуатационных характеристик при длительном хранении.
Важной особенностью котельного топлива является его вязкость. От этого показателя непосредственно зависят процесс эффективной перекачки и обогрева, бесперебойная работа форсунок, возможность оперативного и удобного налива и слива при бункеровке.
С 2008 года компания «Иволга» работает на рынке бункеровочных услуг, обслуживая все порты Санкт-Петербурга и водную акваторию Ленинградской области.
Продажа котельного топлива – одно из направлений деятельности компании. Обладая мощной технологической базой, мы обеспечиваем собственное производство топочного мазута и флотских марок котельного топлива посредством перегонки нефти.
Многократная циркуляция нефтепродуктов и депрессорных присадок обеспечивает получение конечного продукта образцового качества, соответствующего отечественным ГОСТам и международным стандартам ISO.
Предлагая бункеровку судов котельным топливом, мы поставляем продукт с оптимальными показателями вязкости, зольности, содержания серы, воды, водорастворимых щелочей и кислот, механических примесей.
Собственное хранилище позволяет всегда иметь большой объем горючих смесей, что позволяет поставлять судам любое количество тонн и в любое время суток.
