Активное развитие судоходства имеет непосредственное влияние на мировую экономику, которой стимулируется инновационное судостроение и производство экологических видов топлива, открытие новых морских путей.
Расширение сферы судоходства в свою очередь приносит весомый доход в экономику. Но ни одно судно не может выйти в рейс без наличия судового топлива, стоимость которого практически с каждым днем повышается.
Работа судовых энергетических установок невозможна без применения специальных топливных смесей, в связи с чем сегодня наблюдается высокий спрос на нефтепродукты для судоходного транспорта. При этом каждый судовладелец стремится приобрести качественное и одновременно доступное по цене топливо.
Как же формируется ценообразование на бункерное топливо? Факторы, определяющие стоимость судовых нефтепродуктов, разделяются на две группы:
• затраты производителя на изготовление продуктов и поставщика на хранение и транспортировку топлива к потребителю;
• затраты, определяемые ценовой политикой бункеровочной компании, которая снабжает суда нефтепродуктами.
Основными факторами первой группы являются:
• стоимость сырой нефти;
• цены на бункеровочном рынке;
• транспортные затраты;
• затраты на процесс переработки нефти;
• акцизные налогообложения;
доставка бункерного топлива к поставщикам.
Основным показателем ценообразования из второй группы является процент прибыли, составляющий разницу между закупочной ценой бункерного топлива и его реализацией судовладельцам.
Если рассматривать бункерное топливо, цена оптовых закупок будет намного меньшей в сравнении с розничным рынком.
В настоящее время стоимость судового топлива в СПб существенно возросли. Обусловлено это ценовой политикой мирового бункерного рынка.
За последних два года стоимость нефти увеличилась вдвое, что собственно и стимулировало повышение цен на бункерное топливо.
В Роттердаме в среднем на 19 $ повысились цены на бункерное топливо.
Если проанализировать данные ценового бюллетеня «ПортНьюс», то в порту Санкт-Петербурга средняя индикативная стоимость судового бункеровочного топлива в настоящее время составляет:
• $ 316 за тонну на топливо марки IFO-380 (+$ 11);
• $ 545 за тонну морского газойля MGO (+$ 14);
• $ 499 за тонну экологического судового топлива (ТСЭ) ULSFO (+$ 10).
Диапазон наивысшей и наименьшей стоимости на IFO-380 HS составляет 327-310 у.е., на ULSFO 505-490 у. е. за тонну.
Обслуживая с 2008 года бункерный рынок Санкт-Петербурга и Ленинградской области, компания «Иволга» зарекомендовала себя надежным поставщиком бункерного топлива на суда. Мы напрямую сотрудничаем с заводами производителями нефтепродуктов, что позволяет нам устанавливать конкурентоспособную стоимость.
Мы предлагаем вполне лояльные цены на всю реализуемую продукцию. Все сделки оформляются соответственными договорами. На каждый вид топлива имеется паспорт. В нашей компании можно купить бункерное топливо в любом необходимом количестве. Мы предлагаем прозрачную ценовую политику – никаких скрытых платежей и дополнительных процентов. Все исключительно по прейскуранту.
Продажа бункерного топлива осуществляется оптовыми партиями и в розницу. Бункеровочные услуги нашей компанией оказываются круглосуточно и без выходных. Если вам действительно необходимо доступное по цене и качественное бункерное топливо, то компания «Иволга» предлагает выгодное взаимосотрудничество.
